透水路面和普通路面在多個(gè)方面存在顯著的區(qū)別。

首先，從材料和結(jié)構(gòu)上看，普通路面通常采用瀝青混凝土或水泥混凝土鋪設(shè)，其表面封閉，不透水。而透水路面則采用特殊設(shè)計(jì)的透水混凝土或多孔瀝青等材料，具有開(kāi)放式的孔隙結(jié)構(gòu)，能夠讓水分通過(guò)路面滲透到下層土壤。

其次，在功能特性上，透水路面相比普通路面具有更高的透水性和承載能力。透水路面的透水率通常較高，可以有效降低城市地面徑流，補(bǔ)充地下水，減少城市洪澇災(zāi)害的發(fā)生。同時(shí)，透水路面也具有較高的承載能力，能夠滿足車輛和行人的通行需求。

此外，從環(huán)境影響的角度來(lái)看，普通路面的不透水特性導(dǎo)致雨水無(wú)法滲透到地下，阻斷了雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充，不利于地下水的生成。而透水路面則能夠充分利用雨水資源，降低城市熱島效應(yīng)，有利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。

在維護(hù)和成本方面，普通路面的維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，但由于其不透水特性，可能會(huì)導(dǎo)致地面積水和排水問(wèn)題。而透水路面雖然初期投資可能較高，但其長(zhǎng)期的環(huán)保效益和降低城市排水系統(tǒng)負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)使得其維護(hù)成本相對(duì)較低。

綜上所述，透水路面和普通路面在材料、結(jié)構(gòu)、功能特性、環(huán)境影響以及維護(hù)成本等方面存在顯著差異。隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)和環(huán)保意識(shí)的提高，透水路面因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而得到越來(lái)越多的應(yīng)用。